登太白山记

登太白山记

◆常崇信

登上太白之巅，是年青时就有的夙愿，我曾多次攀登太白山，但屡攀屡废。耳顺之年，闲暇的时光多了，登太白未及顶的遗憾不时袭上心头。已未立秋，三伏天的暑热仍末散去，苦夏中寻点凉爽找些静谧，那就去登太白山吧。从道家留存的线路，寻觅道家仙境登上拔仙台，圆胸中之梦。

一、晨雨中出行

8月中旬是三伏天。头伏、中伏宝鸡干旱无雨，气温高达39度。酷热的天气，关中大地成了一个蒸笼，人们寻找能避热的凉爽之地成为奢望，去太白山成为首选。上太白山的路径不少，眉县、太白、周至三县有十条。太白县从南坡登山线路两条，周至县从南坡登山线路两条，眉县从北坡登山线路四条，我们选择从眉县汤峪河登顶线路。

4月中旬，来到眉县太白森林公园游客服务中心，年轻的服务员提供了一个信息，使尘封多年的登太白山愿望再次被点燃。五一黄金周，太白山新建索道将运行，此索道可达海拔3511米处。到达这一海拔高度，距太白山顶拔仙台的高程3771.2米只剩260多米了。这信息对于年过六旬想登山的人来说，无疑是一个好消息。当场与同行的老田等相约，今夏登一次太白山，上到拔仙台。

五一黄金周，太白山新索道未如期投运。七月初去眉县清湫村太白庙考察太白山祈雨文化，观赏研究宋代、清代几尊祈雨的石碑，问及眉县的同仁：“太白山新索道何时可投运”？眉县同事告诉我们：“索道已经建成，但运行手续还未批下来，有关部门正在抓紧跑，据说办的差不多了。要乘索道上3511高度，看来还得等些时日”。在急切的等待中，8月7日、8日《宝鸡日报》连续登广告“太白山天下索道8月12日正式开通运行。得到此信息，几个朋友一合计，乘索道上太白山，完成春季在太白山口的约定。

天气预报，8月14日、15日宝鸡地区天气以晴为主，以后的天气有一个降水过程。朋友商定8月14日成行，即避开了8月12日正式开通时的人流高峰。又是难得的好天气，也算是个“黄道吉日”。

8月13日晚，一夜闷热难熬、凌晨1点才入睡。一阵雨声，窗外大雨如注，哔哗哗的雨声，将熟睡的我惊醒。打开手机，时间已凌晨6点多。昨天16时，手机短信提醒“宝鸡地区傍晚前后有阵雨，明天（14日）天气以晴为主”。昨天傍晚的阵雨未下，今天凌晨下了。晚雨晨降，打乱了原定的登山行程。还能登太白山吗？我心里也产生了疑虑。窗外的雨声，叫醒了熟睡的妻子，她揉着惺松的双眼，喃喃的说道：“下这么大的雨，能去太白山吗？为什么干处往湿处走呢？”语气中明显表示出不赞成的意思。手机的铃声响了起来，打破了凌晨内的宁静气氛。

手机是白老兄打来的：“咱们的太白山之行还去吗？”我在手机中回答老白：过去的天气预报叫观天象，形象的说是人们由地上往天上看，现在的天气预报靠气象卫星提供的云图资料，可以说是由天上往下看。现代气象科技把气象因子测得准确得很。天气预报都比较准期，不准确只是个例，我们还是相信科学吧！在与老白的通话中，我俩坚定了登太白山之行的决心。

老白开车，接同去的三人，八时从宝鸡市区出发，上西宝高速前往太白山景区。雨还不停歇的下着，而且越下越大。汽车档风玻璃的雨刮器左右摇动着，把雨刮向一边。相向而行的汽车，溅起了一片水雾。车在高速路上拉起的一片水雾，成了晨雨中的一道风景。车过眉县，雨渐渐的小了起来，到达汤峪口，只是零星降雨，只是天上云霾还很重。

太白山旅游服务中心大厅——办理登山手续的人不少，排起了长队。上山的人有西安的、宝鸡的、还有外省的，他们大多是昨晚就住在汤峪，今早上山。办完进山的手续，出了大厅，雨完全停了。厚厚的云层缝隙中，挤出一缕缕阳光。看来，得相信科学，相信天气预报。今天，出行看来无大碍。

二、到达天园地方

太白山实行交通管制，自带的车辆是不能进山的，游客须乘由景区提供的交通工具上山。景区提供的大一点的中巴车，不是一次直达新索道站，而是分段上行，这主要是让游客自由游览各个景区景点。从客服中心出发，先后在汤峪河景区、鬼谷子景区、九九峡景区、开天关景区、七女景区停车，游客可以在这些景区自由浏览，游完一个景区后，再乘车到其它景区景点浏览。

下板寺以下的景区，我曾经陪人或亲朋一起游览过多次，这次直接去索道，只停车换车不游览这些景点，到达索道路，下站位于森林峪场东，鱼脊岭以南。上午11时，我们到达索道下站，不到10分钟的索道运行，就到达索道上站——“天园地方”。

天下索道是太白山第三处索道。第一处索道在森林公园园门前景区，位于龙凤山麓。索道长450米，主要是方便龙山，凤山的游客游览。第二处索道是太白山索道，已开通20多年，开运行时间长，跨度大。

天下索道，驱动站海拔2800米，迂回站海拔3200米，相对高差400米，索道长1065米。乘此索道可以观赏到第四纪冰川遗址的一部分，俯着万亩杜鹃，高山自然景观，仰望太白积雪，在云腾雾霭中观太白山之雄浑与壮美。

刚刚开道的天下索道是太白山上的第三处索道，下站设在红桦坪，上站是海拔3511的天园地方处。上下索道高差1209米，是三个索道中跨度最高的。索道全长2936米，最大运行速度每秒6米，单边运行时运9分20秒。索道由奥地利多贝玛亚公司设计制造，单线循环脱挂抱索品8人吊箱索道。天下索道与太白山索道并不相连接，它的下站在七女峰景区的红桦坪。

红桦坪是太白山红桦分布最广的区域，远眺红桦林红霞映绿，色彩分明，近看树干橙红、树皮分层，揭下树皮薄如纸，许多人用其书写情书，被称为爱情纸。索道在桦树林带上运行，索道吊厢下是红桦林亚带，牛皮桦林带，上升到海拔3000米左右时，进入巴山冷杉林亚带。上升到海拔3500米时，进入太白山红衫林亚带。海拔3500米以上，林带悄然退去，是高山灌丛草甸带，又是另一番风光。

乘坐天下索道，举目下眺，一条蜿蜒在丛林中的黑色公路，如蛇曲在碧绿的山林中，旅游步道隐隐在山林中盘绕展延。土石铺就的便道，正在进行着木制栈道的改造。步行登山的人，如蚁而动在步道上。乘索道而行有一览众山脚下绕，景美在眼前的韵味。看着美景，同行的人不约而同的念叨起太白山旅游的奠基人，开拓者杨文洲。

1986年以前，现在的太白山是一个以伐木为主业的国营林场，时任场长杨文洲果断决定，放下砍树的斧头，拿起修路的镢头，从整修林区道路入手，抚育森林，打造景点，发展森林旅游3年建成了省级森林公园。又奋战3年，1991年8月，建成太白山国家级森林公园。

那时候，本人在市政府办公室工作与杨文洲多有接触，深深理解和支持他开发森林旅游工作。近30年的努力，太白山森林公园，已成为5A级景区，全国驰名的旅游园地。时光荏苒，岁月变迁，人们没有忘记这位太白山之子。在杨文洲58岁因病去世后，太白山景区为他建立了杨文洲纪念馆，人们追思着他的业绩。

不到十分钟的索道从茫茫林海上空钻了出来。索道站就在中国地理上的南北分界线——天园地方的山脊。双脚下，一脚在南，是长江流域。一脚在北，是黄河流域。张开双臂，一手抚摸着长江流域的云雾，一手牵拉着黄河流域的雨滴。山巅的云雾成了串门的常客，一会儿在南，一会儿在北，在两大流域间串行。今天山上云蔼很重，缠绕着人们的身躯。山巅上的两个人，谁的语调声大，谁身旁的云就变成雨滴多些。

一阵风吹过来，云散了，不知躲到那里去了，天园地方　上空一片晴朗。天看不到边，四周的山峦，仿佛是个巨大的园形盖子，罩住了地下的一切。地望不到头，北望秦川，渭水依稀可辨。在此我们理解了，为何把此处叫天园地方了。出索道站上两组台阶，怪石嶙峋，蓝天、云海、峭壁、峰林立体密布，感受到中国秦岭上南北分界线的魅力。游人与对秦岭山脊合影，把自己映在山峦上。

云海中天园地方最高处，山脊向东，木栈道上下行50多米，向西是通往太白山另外一个景区——红河谷森林公园的分道处。栈道继续向东“太白山自然保护区”的木制大门站立在山脊上，跨过此门就进入太白山自然保护区了。此门国人可进入，国外游人是不充许进入的。进入太保局管辖的范围，离开了高山林带绿色的养眼视觉，3511米以上高程的风光等待着我们。